|
16
листопада
2018
10:56:08
·
П’ять, шість чи навіть… вісім. Якою має бути вартість проїзду та якість громадських перевезень у Черкасах ?
Розбіжності між перевізниками і міською владою продовжують набирати обертів, заручниками чого насамперед стають жителі Черкас, яким доводиться терпіти незручності через страйк з неділі, 11 листопада, власників черкаських маршруток. Такий очікуваний компроміс та відновлення роботи міських автобусних маршрутів, на що у четвер, 15 листопада, з огляду на анонсований виконком, очікували ледь не всі Черкаси, так і не склався. Зазначимо, що на засіданні виконкому мали б розглядатись питання щодо затвердження умов договору про відновлення пасажирських перевезень у м. Черкаси, а також встановлення тарифу на проїзд у міському пасажирському транспорті. Міський голова Анатолій Бондаренко: Є претензії з обох боків – міської влади і перевізників. Проте є спільне бажання рухатись вперед, запроваджуючи транспорту реформу з перспективою розвитку та запровадження сучасних умов обслуговування та рівня надання послуг. Міська влада готова і відкрита до діалогу, аби якомога швидше відновити рух маршруток - з огляду на погіршення погодних умов. | | | |
Приміром, серед нововведень, які закладались в умовах вищевказаної угоди був більш суворіший контроль за якістю рівня надання послуг з громадських перевезень та прописувалась відповідальність перевізників в разі порушення.
Крім цього, з’явилась нова норма щодо перевезень школярів, яких власники маршрутів щоденно до 12-ої години ранку мали б перевозити за 3 гривні, а з 12-ої до 19-ої – безкоштовно.
При цьому – вартість квитка у міських маршрутках для містян зросла б з чотирьох до п’яти гривень.
За словами міського голови Анатолія Бондаренка, на такі умови вчора зранку пристали перевізники.
Більше того – самі ж ініціювати такий компромісний варіант, на який, звісно, погодилась міська влада, аби якомога швидше відновити рух маршруток, з огляду на погіршення погодних умов.
– Є претензії з обох боків – міської влади і перевізників. Проте є спільне бажання рухатись вперед, запроваджуючи транспорту реформу з перспективою розвитку та запровадження сучасних умов обслуговування та рівня надання послуг, – відзначив Анатолій Бондаренко, сподіваючись того дня на відповідні кроки й від власників маршруток.
Проте, як-то кажуть, не так сталось, як гадалось… Директор ПрАТ «Черкаське АТП- 17127» Олена Куниця: - Наші маршрутки ніхто не заправляє за пів ціни чи безкоштовно на заправках. А наші працівники не мають змогу купувати продукти чи інші товари в магазинах на пільгових умовах. Міська влада має компенсувати пільгові перевезення з бюджету міста . | | | |
Тоді як члени виконкому одностайно підтримали вказаний проект рішення щодо затвердження умов договору. І закликали перевізників, з якими існували чинні угоди, до укладення нових, аби вони вже звечора 15 листопада вийшли на маршрути.
Проте, коли справа дійшла до наступного питання стосовно підвищення вартості проїзду у міських автобусах, власники маршрутів, в особі їх представника та адвоката Валерія Макеєва, висловили власні вимоги.
А саме: за умов підвищення вартості квитка до п’яти гривень, укладання тимчасових договорів та невідкладно почати процедуру регуляторного акту на затвердження тарифу у шість гривень.
Крім цього, категорично відмовились взяти на себе зобов’язання з пільгового перевезення школярів.
Директор ПрАТ «Черкаське АТП- 17127» Олена Куниця аргументувала, що цю категорію пасажирів складно ідентифікувати.
Директор департаменту економіки та розвитку Черкаської міської ради Ірина Удод: - Процедура регуляторного акту на підвищення вартості проїзду до п’яти гривень у міських маршрутках пройдена. Тому з економічної точки зору є передумови для такого зростання. Але не до шести, про що вже зараз заявляють перевізники. | | | |
Мовляв, де – школяр, а де – студент коледжу чи технікуму. А також зауважила, що перевізники і так несуть нелегке фінансове навантаження з обслуговування 14 пільгових категорій містян. Тоді як ці кошти могли б направлятись на розвиток підприємства, покращення умов громадських перевезень та оновлення рухомого складу.
Для порівняння: зауважила, що їх маршрутки ніхто не заправляє за пів ціни чи безкоштовно на заправках, а їх працівники не мають змогу купувати продукти чи інші товари в магазинах на пільгових умовах.
Тому запропонувала міській владі компенсувати перевезення цієї категорії юних громадян з бюджету Черкас.
Директор департаменту економіки та розвитку Черкаської міської ради Ірина Удод засвідчила, що процедура регуляторного акту на підвищення вартості проїзду до п’яти гривень у міських маршрутках пройдена. Тому з економічної точки зору є передумови для такого зростання.
Але не до шести гривень, про що вже зараз заявляють перевізники. Бі Заступник міського голови Юрій Ботнар: - Цілком виправдано, що підвищення має бути обґрунтоване, але наші містяни заслуговують отримувати якісні послуги, безпеку та належний рівень обслуговування, сідаючи у маршрутку. Треба поважати своїх пасажирів. | | | |
льше того, як стверджує Валерій Макеєв, цей тариф, аж ніяк не покриває собівартість перевезень, що на сьогодні складає 8 гривень.
Про низьку якість, жахливі умови обслуговування та перевезень черкаських маршруток нагадав присутнім заступник міського голови Юрій Ботнар, акцентуючи, що з року в рік, коли власники черкаських автобусів звертаються до міської влади з проханням щодо підвищення вартості проїзду, вони обіцяють покращити рівень надання послуг. Хоча, як-то кажуть, віз і нині там.
У соціальних мережах, численних зверненнях та скаргах, які надходять до міської влади, люди нарікають на кричущі випадки, які трапляються у маршрутках. Хамство і грубість кондукторів та водіїв, порушення правил дорожнього руху, перегони й карколомні маневри на черкаських шляхах, бруд у салонах, технічні несправності, коли відвалюються колеса чи випадають двері буквально під час руху тощо. Заступник міського голови Людмила Бордунос: - Коли умови, прописані в нових угодах, абсолютно відкидають та ігнорують перевізники, то немає логіки у такому кроці. Адже, закладаючи вимоги щодо якості обслуговування, суворішого контролю за якістю громадських перевезень, міська влада сподівається, що їх будуть виконувати | | | |
– Цілком виправдано, що підвищення має бути обґрунтоване, але наші містяни заслуговують отримувати якісні послуги, безпеку та належний рівень обслуговування, сідаючи у маршрутку. Треба поважати своїх пасажирів, – наголосив Юрій Андрійович.
Водночас акцентував, що тиск і шантаж з боку перевізників не пройде. Тож якщо ті прагнуть зростання вартості квитка, то спершу мають покращити рівень надання послуг.
Заступник міського голови Людмила Бордунос (яка, згідно з проектом рішення щодо укладання нових угод з перевізниками, була відповідальна за виконання зазначеного документу) сказала, що не підпише жоден договір з власниками черкаських маршрутів, якщо є протокольні розбіжності.
– Коли умови, прописані в нових угодах, абсолютно відкидають та ігнорують перевізники, то немає логіки у такому кроці. Адже, закладаючи вимоги щодо якості обслуговування, суворішого контролю за якістю громадських перевезень, міська влада сподівається, що їх будуть виконувати, – відзначила Людмила Іванівна.
Член виконавчого комітету від громадськості Сергій Амброс: - Працюючи в нашому місті та будуючи тут свій бізнес, власники черкаських маршруток переймаються насамперед власним збагаченням. А не рівнем надання послуг, аби кожен черкасець та гість нашого міста міг гідно і комфортно почуватись у такому громадському транспорті | | | |
Про фінансові махінації, приховування реальних обсягів доходів та ухиляння від сплати податків власників черкаських маршруток розповів у своєму виступі член виконавчого комітету від громадськості Сергій Амброс.
За його словами, в обрахунках, які надають органам міської влади перевізники для підняття вартості проїзду, істотно занижені показники пасажиропотоку та прибутків перевізників.
– Працюючи в нашому місті та будуючи тут свій бізнес, власники черкаських маршруток переймаються насамперед власним збагаченням, а не рівнем надання послуг, аби кожен черкасець та гість нашого міста міг гідно і комфортно почуватись у такому громадському транспорті, – констатував Сергій Амброс.
Тож подальші перемовини міської влади з перевізниками триватимуть.
А допоки містяни мають змогу користуватись електротранспортом та послугами міжміських автобусів, маршрути яких пролягають містом.
Ознайомитись з відповідними графіками руху можна ТУТ.
|
Підписатися
Додати коментар