На його думку, в нашому місті можна виокремити кілька найосновніших проблем, які існують у системі громадських перевезень. Це – дублювання маршрутів, перегони між автобусами й тролейбусами, відсутність чітких графіків руху та контролю за їх дотриманням; відсутність сполучення багатьох районів між собою в рамках однієї оплати проїзду, відсутність точних даних про кількість перевезених пасажирів, незадовільний стан рухомого складу, відсутність транспорту в нічний час та перевантаженість центральної частини міста в години пік.
Аби подолати окреслені проблеми, Павло Мосійчук пропонує створити єдиного оператора міських перевезень, нову систему оплати й налагодження зв’язку з пасажирами. А ще – хоче запровадити єдиний центр диспетчеризації GPS-моніторингу, створити нову схему маршрутів (їх, каже, можна поділити на магістральні й районні), запровадити «пересадочний» та електронний квиток.
– Транспортна реформа – це комплексне рішення, яке має чотири напрямки. Це, власне, транспорт, інфраструктура й зв’язки з громадськістю, – говорить він. – Водночас, ми повинні врахувати й потреби людей із навколишніх сіл, які працюють у Черкасах, та інтегрувати перевезення з приміської зони в систему міських перевезень.
Черкащанин пропонує відмовитися від єдиної вартості квитків та оплачувати за проїзд залежно від дистанції.
Зупинки, як і сам громадський транспорт, на його думку, мають бути уніфіковані. Водночас, утриманням павільйонів, де чекають на автобуси й тролейбуси пасажири, слід опікуватися тільки єдиному оператору перевезень.
Для впровадження подібної реформи достатньо три роки, – говорить Павло Мосійчук. – Для підготовчого етапу нам знадобилося б близько шести – восьми місяців. Починати потрібно зі створення спеціалізованого комунального підприємства, яке б займалося винятково організацією руху всього транспорту в місті.
Новопризначений заступник міського голови Юрій Ботнар, який долучився до презентації концепції, переконаний: реформування системи громадських перевезень у Черкасах – на часі.
– У цілому ми підтримуємо фактично всі позиції, які були окреслені під час презентації, – говорить він. – Звісно, роботи в цьому напрямку багато й працювати ще є над чим. Одним із пріоритетних і першочергових завдань втілення реформи – розвантажити середмістя від такої кількості маршруток та запровадити електронний квиток.
Підписатися
Додати коментар