Цього року у бюджеті розвитку Черкас на будівництво і реконструкцію доріг заплановано понад 5 млн. грн. Зокрема, міська влада планує завершити роботи з реконструкції вул. Гагаріна (облаштувати верхній шар асфальту, встановити освітлення тощо) та Хрещатик (покласти асфальт), а також розпочати будівництво вул. Сурікова, ІІ Українського фронту та Г. Дніпра.

За словами міського голови Черкас Сергія Одарича, ситуація з фінансуванням ремонту доріг була довгий час не визначеною. Напередодні нового року Верховна Рада України ухвалила Закон «Про транспортний збір», згідно з яким податок з власників автотранспорту збільшувався в середньому у сім разів. У такому випадку до Спеціального дорожнього фонду міського бюджету Черкас мало надійти вже цього року 17 млн. грн. (торік до спецфонду було перераховано 7,7 млн. грн.). Однак після низки протестів автовласників ситуація змінилася.

— На початку року нам довели з Києва цифру на ремонт доріг на рівні 17 млн. грн. Ми готувалися почати ремонтні роботи саме на цю суму, навіть оголосили тендер. Мали намір відремонтувати методом «від бордюру до бордюру» 29 вулиць у Черкасах. Це переважно головні транспортні магістралі: Хрещатик, Можайського, Сумгаїтська, Котовського, Енгельса, Хіміків, Пастерівська та інші. Проте держава змінила правила гри, які сама й встановила. До того ж через зміну законодавства ситуація зі сплатою податку також залишається невизначеною. Очевидно, 15 % від тих надходжень, які були отримані до спеціального фонду у січні-лютому, доведеться повернути. Нині податкова адміністрація розробляє механізм, за яким будуть повернуті частина коштів, що вже сплатили автовласники Як можна у цій ситуації бодай щось планувати? — запитує Сергій Одарич. На початок травня до спеціального дорожнього фонду надійшло 2 млн. 700 тис. грн. Начальник управління вуличної інфраструктури департаменту ЖКГ Олексій Леонов розповів, що ремонтуються міські дороги виключно за кошти саме цього фонду, який поповнюється за рахунок податку з власників автотранспорту та плати за придбання торгових патентів пунктами продажу нафтопродуктів. Податок з транспорту розподіляється таким чином: 70% йде до спеціального фонду міського бюджету, а 30% — до спецфонду обласного бюджету. Плата за придбання торгових патентів 100% направляється у спецфонд міського бюджету.

Після кабмінівського «обрізання» до спеціального дорожнього фонду м. Черкаси протягом року має надійти замість 17 млн. грн. лише 9,6 млн. грн. Відтак обсяги робіт з ремонту зменшуються удвічі. Загалом кошти спеціального дорожнього фонду були розподілені таким чином:

— Поточний ремонт доріг (28 об’єктів) на загальну суму 1 млн. 342 тис. грн.

— Середній ремонт доріг (21 об’єкт) на загальну суму 3 млн. 558.9 тис. грн.

— Капітальний ремонт доріг (вул. ІІ Українського фронту) на загальну суму 1 млн. 185 тис. грн.Також планується відремонтувати внутрішньодворові території, тротуари на загальну суму 900 тис. грн. Передбачається виготовити і встановити 200 дорожніх знаків на 295 тис. грн. Міська влада заклала кошти на пониження бордюрів по програмі «Простір без бар’єрів» на трьох перехрестях міста: Б. Вишневецького-Гоголя, вул. Смілянська-Ільїна, вул. Смілянська-Благовісна. Ще 200 тис. грн. планується виділити на облаштування «лежачих поліцейських».Нині у переліку вулиць, які потребують середнього ремонту, значиться 21 об’єкт. За словами заступника міського голови Андрія Дзюби, у першу чергу ремонтуватимуться магістральні вулиці і транспортні розв’язки. Зокрема, вул. Енгельса, Сумгаїтська, 30 років Перемоги, кільце на розі вул. Смілянської — 30 років Перемоги та інші.

— Вже розпочалися роботи на вулиці Сумгаїтській. Середній ремонт передбачає вирізання й укладання асфальту на площі більше 25 кв. м. На жаль, через зменшення Кабінетом Міністрів України суми автомобільного податку нам довелося відмовитися від технології, яку рік тому застосували у Вінниці. Міській владі цього міста вдалося за два-три роки поетапно відремонтувати більшість основних доріг і не повертатися до їхнього ремонту щонайменше 5-7 років, — розповів Андрій Дзюба.

За словами Сергія Одарича, цього року у Черкасах при ремонті доріг застосовуватимуть сучасні технології. Пошкоджену ділянку не вирізатимуть, як це було раніше, а за допомогою спеціальної машини оброблятимуть під великим тиском, прибираються всі сторонні елементи: вода, пил тощо. Потім під тиском яма заповнюється емульсією. Суміш швидко застигає і, завдяки свій хімічній структурі, щільно «в’їдається» в сусідній шар асфальту. І вже через кілька хвилин цим відрізком дороги можна користуватися. Окрім якісного покриття, перевагою є й зменшення кількості працівників, залучені ремонтом. Адже таку роботу виконує одна людина, тоді як на традиційний ямковий ремонт потрібно використати 2-3 механізми і з десяток людей. Тому для бюджету міста це буде дешевше і ефективніше. Таку технологію застосовують тільки у Києві.

— Ми оголосили тендер на проведення таких робіт. Сподіваюсь, що знайдуться виконавці і на початку червня, я думаю, він відбудеться, а вже в середині червня ці роботи по новій технології будуть виконуватись, — зазначив міський голова.