У суботу, 14 березня, близько 22-ої години на каналізаційному колекторі діаметром 1000 мм по вулиці Гоголя (на ділянці між вулицями Сєдова та Різдвяна) виникла аварійна ситуація. У результаті пориву колектора почав просідати ґрунт, і утворився великий провал на дорозі. Тієї ж ночі у яму потрапив автомобіль ВАЗ-2105, з чотирма пасажирами. Двом із них вдалось вибратись самостійно, іншим – на допомогу прийшли перехожі. А ось автомобіль витягнути не вдалось.

Як пояснив заступник міського голови Володимир Александров, аварія трапилась через пошкодження міського колектору, який за 40 років експлуатації зазнав суттєвої руйнації.

– Міський колектор був побудований ще у 1968 році, — розповів Володимир Аркадійович. — Тоді проклали залізобетонні труби, діаметром тисяча міліметрів. За ці роки матеріал суттєво зносився. Тим паче, якщо взяти до уваги, що по цих трубах проходять фекальні стоки, там створилось агресивне середовище, яке руйнувало труби і ззовні. Зважаючи на аварію, Черкаси опинились під загрозою відключення від водопостачання. Силами КП «Черкасиводоканал» менш ніж за добу було збудовано обвідний колектор довжиною майже 300 м. Тож вже з понеділка стічні води перекачуються по резервній трубі. Це, по-перше, дозволило не зупиняти водопостачання в Черкасах, а, по-друге, забезпечити проведення ремонтних робіт на аварійній ділянці. Скажу відверто, вперше за всю історію «Водоканалу» була проведена така оперативна робота по облаштуванню обвідного колектора. Я не знаю в Черкасах жодної монтажної організації, яка б змогла зробити такий об’єм робіт за такий рекордно короткий термін.

Щодо ситуації з пасажирами «Жигулі», то директор КП «Черкасиводоканал» Сергій Овчаренко зауважив, що лікарі, які відразу прибули на місце аварії, засвідчили задовільний стан потерпілих.

За словами Володимира Александрова, більш детально про причини цієї ситуації можна буде говорити після того, як «Черкасиводоканал» проведе розкопки аварійної ділянки. Термін проведення робіт залежатиме від фінансових ресурсів: чи це буде повна заміна аварійної ділянки колектора, чи просте латання. Хоча відразу і застеріг: «Не виключено, що в подібному стані знаходиться весь колектор на ділянці між вулицями Сєдова і Різдвяної».

Згодом поблизу першої ями утворилось ще двоє проваль, в одне з яких, до речі, потрапив автокран. Зважаючи, що лиховісна пастка на той момент була відносно невеликою, і транспортний засіб «сів» лиш на передній міст, комунальникам вдалось витягнути його за допомогою іншого крана.

За попередніми розрахунками комунальників, повна заміна труб на аварійній ділянці «потягне» на понад 1 млн. грн. За словами Володимира Александрова, нині у міськвиконкомі розглядається питання про пошук потрібної суми в міському бюджеті.

— Нині на ліквідації пориву задіяно всі сили «Черкасиводоканалу», – говорить Сергій Овчаренко. – Роботи тривають цілодобово. Зважаючи на суттєве просідання ґрунту, спровоковане руйнацією колектора, це ускладнює розміщення і просування ремонтної техніки. Аварійна ділянка повністю огороджена, увесь транспорт направляється обхідними шляхами.

Вже з вівторка на місці аварії почнуться розкопки. Тоді зрештою і буде з’ясовано стан труб і об’єми робіт. Нині тут проводиться обстеження рівня ґрунтових вод, аби передбачити, чи потрібно буде здійснювати водопониження. Володимир Александров зазначає, що на життєдіяльності городян аварія практично ніяк не позначилась. Жителі Черкас стабільно отримують воду, в той час, як працівники «Черкасиводоканалу» ремонтують колектор.

До речі, 15 березня ще одна аварія трапилась по вулиці 30-річчя Перемоги (поблизу дитячої лікарні): в результаті дощів розмило міський водогін. Унаслідок цього було паралізовано рух транспорту по одній із основних автомагістралей міста. Комунальні служби міста швидко відреагували і відразу ж взялись до ліквідації аварії. На ранок наступного дня надзвичайна ситуація була локалізована. Завдяки цьому вдалося відновити роботу тролейбусів та пустити по вулиці 30 років Перемоги автотранспорт.

Для довідки: більшість колекторів у місті були збудовані в 70-80-ті роки. Як зазначає Володимир Александров, тоді ще не було таких технологій і матеріалів, які використовуються у наші дні. Зокрема полімерних труб, що ідеально підходять для будівництва колекторів, оскільки не піддаються корозії. Відповідно, й термін їх роботи зростає на десятки років.